Eksperti i sigurisë Rrugore, Islam Qibini ka ndërtuar skemën e aksidentit të djeshëm në aksin rrugor Elbasan-Librazhd, ku përfundoi me një bilanc tragjik me 3 viktima dhe 2 të plagosur mes të cilëve 1 fëmijë në intubim. Në emisionin ‘Sot Live në Shqipëri’ Qibini tha se nëse do të kishte një strukturë metalike, mund të ishte parandaluar që makina të kishte përfunduar në lumin Shkumbin.

“M.L ndoshta ka shmangur rënien e gurëve, ndërsa ai që vinte nga Librazhi në drejtim të Elbasanit, ka qenë në aksin e vet dhe si pasojë e përplasjes, ML ka goditur mbrojtësen metalike e cila nuk ka qenë plotësisht e fiksuar dhe për pasojë ka përfunduar në Shkumbin. Mbrojtëse metalike vendosen qëllimisht që të mbrojnë drejtuesin dhe të parandalohet dalja jashtë rrugës, por nëse kemi një mbrojtëse që nuk është e fiksuar, detyrimisht, nuk mund ta përballojë se nuk ka bazamentin e duhur”, tha ai.

Fajtor për aksidentet e shumta rrugore, shpesh me bilance tragjike bën edhe vetë shoferët që nuk respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor. Një arsye për një numër të shtuar të aksidenteve në dimër, për Qibinin është mospajisja me gomat dimërore apo edhe me zinxhirët.

“Kur ka temperatura nën zero duhen të ndryshohen gomat e automjetit , të vihen goma dimërore që të ketë forcën e fërkimit mes gomave të automjetet dhe sipërfaqes së rrugës, në të kundërtën do kemi rrëshqitjen e automjetit, në segmente rrugore duhet të ketë polici rrugore që të bëjnë kontrolle dhe të mos lejojnë shoferët. Patjetër duhet edhe zinxhirë”, tha Qibini.
Për ekspertin, duhet krijuar një tjetër frymë në opinionin publik duke theksuar se kultura e zbatimit të rregullave duhet të nisë që në shkolla.

“Të krijohet një frymë për opinionin publik, dhe kjo nuk krijohet nëse Ministria e Arsimit, Shoqatat, grupet e interesit të financojnë programe me qëllim që të formohen të rinj në shkolla që të marrin njohuritë bazë të sigurisë rrugore, rregullat e qarkullimit rrugor. Nuk është vetëm policia rrugore, parandalimi duhet të jetë unisong ministria e brendshme, e arsimit dhe e transportit”, u shpreh ai. 
Një zgjidhje, ai e sheh edhe në kohëzgjatjen e afatit të kursit të patentës, pasi kursantët me 40 ditë mësime është e vështirë sipas tij, t’i përgatisësh për rreziqet që ka në rrugë.

“Me mjetin duhet të prezepozosh që është burim aksidenti, dhe sa herë që hipën në mjet duhet të thuash unë jam në një mjet “jam në rreik”, nëse nuk e ke këtë koncept ndodhin të papritura, ka ardhur momenti të rritet cilësia e kursantëve, kohë e shkurtër që të marrësh patentat për 40 ditë, duhet të kërkohet cilësia e kursantëve, të cilët këto duhet të kenë aftësitë e duhura dhe të mos ndodhet në situata të papritura. Përdorimi i celularit, biseda në rrugë, ose nëse nuk është i qetë shpirtërisht nuk duhet të drejtojë automjetit se nuk mund të përqendrohet vëmendjen”, përfundoi Qibini.